央廣網(wǎng)北京4月17日消息（記者姜鵬）2026年4月16日，零跑D19正式上市，售價(jià)21.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。新車(chē)定位“科技豪華旗艦SUV”，以旗艦級(jí)的美學(xué)、舒適、續(xù)航、智能、駕控、安全六大維度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品提升。新車(chē)提供純電、增程兩種動(dòng)力，以及六座、七座多種版本選擇，滿(mǎn)足多元化的用戶(hù)需求。
零跑D19采用“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“純粹、向上、愉悅”為核心，將自然意境與未來(lái)科技融合，打造經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)。零跑D19增程版搭載80.3kWh增程專(zhuān)屬電池，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯加持，CLTC純電續(xù)航高達(dá)500km，日常通勤純電覆蓋，長(zhǎng)途用油遠(yuǎn)行。同時(shí)，新車(chē)采用了增程CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，搭配800V高壓快充，30%-80%充電僅需約15分鐘。
（廠(chǎng)商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
純電版搭載115kWh寧德時(shí)代超混電芯，CLTC續(xù)航突破720km。全棧1000V高壓架構(gòu)賦能，充電15分鐘補(bǔ)能超350km，-7℃低溫放電功率衰減僅10%，10%極限饋電仍能爆發(fā)504kW動(dòng)力，全場(chǎng)景性能不打折。
此外，D19采用34合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，通過(guò)集成21種零部件，簡(jiǎn)化系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)整車(chē)布置空間節(jié)省30%，內(nèi)置超25種能量路徑，將廢熱轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)全車(chē)熱量最優(yōu)分配；雙源熱泵技術(shù)支持-35℃至55℃寬溫域運(yùn)行，冬季制熱效率提升25%，實(shí)現(xiàn)熱量零浪費(fèi)與極致能效。
智能層面，零跑D19行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，1280TOPS算力，打造艙駕一體超級(jí)協(xié)同架構(gòu)。
座艙搭載端側(cè)全模態(tài)AI大模型，從“聽(tīng)指令辦事”進(jìn)化為“主動(dòng)想你所想”，是更懂你的“AI家庭管家”。五屏三維空間交互構(gòu)建全場(chǎng)景數(shù)字視界：21.4英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏、10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏，其中AR-HUD亮度超16000nit，強(qiáng)光清晰可見(jiàn)，支持AR導(dǎo)航與全場(chǎng)景信息融合，后排娛樂(lè)屏通過(guò)萊茵低藍(lán)光認(rèn)證，支持90°至110°電動(dòng)調(diào)節(jié)，兼顧觀(guān)影體驗(yàn)與護(hù)眼需求。Leapmotor OS交互系統(tǒng)斬獲7大國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，擁有3A游戲級(jí)引擎渲染品質(zhì)、一鏡到底沉浸空間、SR+導(dǎo)航融合等體驗(yàn)，帶來(lái)順暢的人車(chē)交流。
輔助駕駛方面，D19搭載VLA大模型與28個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），擁有44項(xiàng)輔助駕駛功能，可實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助。具備防御性駕駛能力，面對(duì)旁車(chē)異常減速、匯入主路盲區(qū)、夜間窄路、施工障礙等復(fù)雜場(chǎng)景，系統(tǒng)能夠提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，并主動(dòng)調(diào)整車(chē)速、優(yōu)化通行策略等方式預(yù)留安全空間。
零跑D19底盤(pán)架構(gòu)100%自研，搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)中歐聯(lián)合專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)精細(xì)化調(diào)校，兼顧操控精準(zhǔn)與乘坐舒適。純電版三電機(jī)四驅(qū)，最大功率540kW、峰值扭矩745N·m，零百加速3秒級(jí)，雙矢量電驅(qū)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩分配，過(guò)彎更穩(wěn)、加速更強(qiáng)。
安全是零跑D19的基石，新車(chē)按照C-NCAP和C-IASI兩大安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，采用“九橫三縱四強(qiáng)環(huán)”籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)83%，并在A(yíng)柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用了2000Mpa熱成型鋼，打造高安全的被動(dòng)防護(hù)。
電池安全方面，其搭載十層航天級(jí)防護(hù)體系，最高耐溫超1300℃，滿(mǎn)足熱失控后72小時(shí)不起火、不爆炸，提前達(dá)標(biāo)2026新國(guó)標(biāo)；AI BMS自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99.8%，提前預(yù)警超30天，可有效將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。在主動(dòng)安全層面，D19搭載的主動(dòng)AEB緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)AES緊急避讓系統(tǒng)工作范圍廣泛，并創(chuàng)新性地融入了AI自適應(yīng)駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在500毫秒內(nèi)切換動(dòng)力模式，確保危急時(shí)刻動(dòng)力快速響應(yīng)，為安全避險(xiǎn)提供關(guān)鍵冗余。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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